Trong những thập kỷ gần đây, động cơ diesel đã trải qua những thay đổi to lớn, với công suất cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu cao hơn và độ tin cậy tốt hơn. Với sự phát triển của công nghệ, hầu hết các động cơ được trang bị với một common rail áp suất cao hệ thống nhiên liệu (HPCR), đòi hỏi một áp suất cao hơn năm 2000 và thanh tolerance.When chất gây ô nhiễm hữu cơ hoặc vô cơ chặt chẽ hơn, bao gồm cả nước, và các tạp chất thâm nhập vào hệ thống cung cấp nhiên liệu, linh kiện nhiên liệu dễ bị tổn thương. Các thành phần quan trọng để ngăn chặn những mối nguy hiểm tiềm năng là bộ lọc diesel.
Các nút bộ lọc diesel là gần giống như cấu trúc bộ lọc dầu, và cũng có thể được chia thành một loại có thể thay thế và một loại xoay.
Tuy nhiên, áp lực và nhiệt độ dầu kháng làm việc cần thiết là thấp hơn nhiều so với bộ lọc dầu. Khi dầu động cơ, dầu có thể đạt tới nhiệt độ lên đến vài trăm độ C. Cuộc kháng nhiệt độ cao của bộ lọc dầu là một cách tự nhiên quan trọng, và bộ lọc nhiên liệu là rất quan trọng. Đơn giản chỉ cần đáp ứng nhiệt độ môi trường tự nhiên và cung cấp nhiên liệu là trơn tru.
Yêu cầu hiệu quả lọc cao hơn rất nhiều so với các bộ lọc dầu. Điều này là do tính chính xác của hệ thống phun nhiên liệu động cơ. Áp lực phun nhiên liệu lên đến 2000 bar, nhiên liệu đã được phun đầy đủ, và một dấu vết của các tạp chất sẽ làm cho hệ thống phun. Các tắc nghẽn là ngay cả những phế liệu của các vòi phun nhiên liệu. Đó là yêu cầu này xác định sự khác biệt trong cấu trúc của bộ lọc diesel.
Lọc động cơ diesel có thể được phân thành lọc dầu diesel, tách nước diesel, và các bộ lọc tốt diesel theo chức năng của họ.
Diesel lọc: Như tên của nó, chức năng chính là bước đầu lọc các tạp chất tương đối lớn trong nhiên liệu diesel, mà thường được cài đặt trong bình xăng.
Tách dầu-nước: Các chức năng chính là để tách nước trong dầu diesel. Sự hiện diện của nước là cực kỳ có hại cho hệ thống nhiên liệu diesel cung cấp, và rỉ sét, mặc, gây nhiễu và thậm chí xấu đi quá trình đốt dầu diesel. Hơn nữa, nhiên liệu diesel của Trung Quốc có hàm lượng lưu huỳnh cao, và nó rất dễ dàng phản ứng với nước trong quá trình đốt để tạo ra axít sulfuric, bào mòn bộ phận động cơ. Theo tiêu chuẩn quốc gia, dầu diesel lọc mịn được sử dụng chủ yếu để lọc tạp chất của 3-5μm trong dầu diesel, mà là thành phần lọc chính. Tách dầu-nước và lọc mịn thường được lắp đặt bên ngoài bình xăng để quan sát và bảo trì dễ dàng.
Với sự phát triển của công nghệ xe tải, kỹ sư hệ thống lọc nhiên liệu có tích hợp nhiều chức năng. Ví dụ, bình tách dầu-nước và bộ lọc tốt nhiên liệu được kết hợp thành một để nhận ra việc sử dụng hiệu quả không gian. Cảm biến và máy sưởi nhiên liệu được cài đặt trên bộ lọc nhiên liệu để giám sát chất lượng nhiên liệu trong thời gian thực để đáp ứng sự ổn định của hệ thống cung cấp nhiên liệu trong điều kiện lạnh.
Cấu trúc bên trong của bộ lọc diesel gồm giấy lọc, van bypass, van áp lực hạn chế và nút xả dầu. Nguyên tắc hoạt động là tương tự như của bộ lọc dầu, nhưng hiệu quả lọc của bộ lọc diesel cao hơn. Nhiều khắt khe và nâng cao hơn trong cấu trúc. Thường được sử dụng vật liệu composite, vật liệu nano quy mô cao cấp hơn, có thể duy trì hơn 95% hiệu quả tách dầu-nước, tỷ lệ chống bụi cũng cao hơn mức trung bình 3,5 lần.
Là một tiêu hao chung cho xe tải, bộ lọc diesel được liên tục đổi mới và cấu trúc đã được tối ưu hóa. Tuy nhiên, cơ cấu sản phẩm tốt nhất là vẫn không thể tách rời từ việc duy trì hợp lý của những người bạn của tài xế. Trong quá trình lái xe hàng ngày, nhiều quan sát, chú ý nhiều hơn, và bảo trì. Điều này sẽ đảm bảo rằng các của xe tải “thận” (bộ lọc diesel) là an toàn và hiệu quả, và động cơ có độ bền cao, do đó làm giảm chi phí vận chuyển toàn bộ bạn bè của người lái xe.
Post time: Dec-06-2018