Az utóbbi évtizedekben a dízelmotorok keresztül óriási változásokat, a nagyobb teljesítményű, nagyobb üzemanyag-hatékonyságot és nagyobb megbízhatóságot. A fejlesztés a technológia, a legtöbb a motorok fel vannak szerelve egy nagynyomású közös nyomócsöves üzemanyag-ellátó rendszer (HPCR), amely megköveteli a nagyobb nyomás 2000 bar, és szigorúbb tolerance.When szerves vagy szervetlen szennyeződések, beleértve a vizet, és a szennyeződések behatoljanak a üzemanyag-ellátó rendszer, üzemanyag-összetevők hajlamosak a károkat. A legfontosabb eleme, hogy megakadályozzák a potenciális veszélyek a gázolajszűrő.
A dízel szűrő csomót nagyjából ugyanaz, mint az olajszűrő szerkezetét, és is osztva egy cserélhető típusú, és egy forgatható típusú.
Azonban, a üzemi nyomás és az olaj hőállóság szükséges sokkal alacsonyabbak, mint a olajszűrő. Ahogy a motor, az olajat is elérheti a hőmérséklet akár több száz Celsius fok. A magas hőmérséklet ellenállás a olajszűrő természetesen fontos, és az üzemanyagszűrő fontos. Egyszerűen felel meg a természetes környezeti hőmérséklet és a tüzelőanyag-ellátás sima.
A szűrési hatékonyság követelménye sokkal magasabb, mint az olajszűrő. Ez annak köszönhető, hogy a pontosság a motor üzemanyag-befecskendező rendszer. Az üzemanyag-befecskendező nyomás 2000 bar-ig, az üzemanyag már teljesen atomizált és nyomnyi szennyezések hatására a befecskendező rendszer. A blokkolás még a törmelék az üzemanyag-befecskendező. Ez az igény, hogy meghatározza a különbséget a szerkezet a gázolajszűrő.
Diesel szűrők sorolhatók diesel szűrő, dízel víz szétválasztó, és a gázolaj finomszűrő funkcióik szerint.
Diesel szűrő: Ahogy a neve is mutatja, a fő funkciója az, hogy kezdetben szűrni a viszonylag nagy szennyezők a dízel üzemanyag, amely általában telepítve az üzemanyagtartályt.
Olaj-víz szeparátor: A fő funkciója az, hogy külön a víz a gázolaj. A víz jelenléte rendkívül káros a dízel üzemanyag-ellátó rendszer, és a rozsda, kopás, a zavarás és még súlyosbodó az égési folyamat a dízel. Sőt, Kína dízel üzemanyag magas kéntartalmú, és ez könnyen reagálnak vízzel tüzelés során, kénsavat, ami korrodálja motor alkatrészek. Az országos szabvány, diesel finomszűrő főleg, hogy kiszűrje a szennyeződéseket 3-5μm a gázolaj, ami a fő szűrő összetevőt. Az olaj-víz szeparátor, és finom szűrő általában telepítve kívül a tüzelőanyag-tartály az egyszerű megfigyelés és karbantartás.
A fejlesztés a teherautó technológia, mérnökök üzemanyag szűrő rendszerek integrált számos funkciót. Például, az olaj-víz szeparátor és a tüzelőanyag finom szűrő egyesített-ba egy megvalósítani a hatékony helykihasználás. Érzékelők és üzemanyag fűtőtestek vannak telepítve az üzemanyagszűrő ellenőrzésére üzemanyag minősége valós időben, hogy megfeleljen a stabilitást az üzemanyag-ellátó rendszer hideg időben.
A belső szerkezet a dízel szűrő áll szűrőpapír, bypass szelep, nyomáshatároló szeleppel, és olajleeresztő csavart. A működési elve ugyanaz, mint az olaj szűrő, de a szűrő hatékonysága a gázolajszűrő magasabb. Szigorúbb és fejlettebb szerkezetű. Általánosan használt kompozit anyagok, fejlettebb nanoméretű anyagok, lehet fenntartani több mint 95% -a olaj-víz elválasztás hatékonyságát, pormentes ráta is 3,5-szer magasabb, mint az átlagos.
Mivel közös fogyasztható teherautók, diesel szűrők folyamatosan fejlesztjük, és a szerkezet lett optimalizálva. Azonban a legjobb termék szerkezete még mindig elválaszthatatlan az ésszerű fenntartása a vezető barátok. A napi vezetési folyamat több megfigyelésre, több figyelmet és karbantartás. Ez biztosítja, hogy a targonca „vese” (dízel szűrő) biztonságos és hatékony, és a motor tartós, így csökkentve a teljes szállítási költsége a vezető barátok.
Post time: Dec-06-2018