En las últimas décadas, los motores diesel han sufrido grandes cambios, con mayor potencia, mayor eficiencia de combustible y una mayor fiabilidad. Con el desarrollo de la tecnología, la mayoría de los motores están equipados con un sistema de combustible de raíl común de alta presión (HPCR), que requiere una presión más alta de 2.000 bar y los contaminantes orgánicos o inorgánicos tolerance.When estrictas, incluyendo el agua, y las impurezas penetrar en el sistema de suministro de combustible, componentes de combustible son propensos a los daños. El componente clave para evitar estos peligros potenciales es el filtro de gasoil.
El nudo filtro diesel es aproximadamente la misma que la estructura del filtro de aceite, y también se divide en un tipo reemplazable y un tipo giratorio.
Sin embargo, la resistencia a la presión y la temperatura del aceite de trabajo requerida es mucho menor que la del filtro de aceite. A medida que el aceite del motor, el aceite puede alcanzar una temperatura de hasta varios cientos de grados centígrados. La alta resistencia a la temperatura del filtro de aceite es naturalmente importante, y el filtro de combustible es importante. Simplemente satisfacer la temperatura ambiente natural y el suministro de combustible es suave.
El requisito de eficiencia de filtración es mucho más alta que la del filtro de aceite. Esto es debido a la precisión del sistema de inyección de combustible del motor. La presión de inyección de combustible de hasta 2000 bar, el combustible ya se atomiza totalmente, y una traza de impurezas hará que el sistema de inyección. El bloqueo es aún la chatarra del inyector de combustible. Es este requisito que determina la diferencia en la estructura del filtro diesel.
Filtros diesel se pueden clasificar en coladores diesel, separadores de agua diesel, y filtros finos diesel de acuerdo a sus funciones.
Colador Diesel: Como su nombre indica, la función principal es filtrar inicialmente los relativamente grandes impurezas en el combustible diesel, que normalmente se instala en el depósito de combustible.
Separador de aceite-agua: La función principal es para separar el agua en el aceite diesel. La presencia de agua es extremadamente perjudicial para el sistema de combustible diesel de alimentación, y el óxido, el desgaste, atascos e incluso empeoramiento del proceso de combustión de diesel. Por otra parte, el combustible diesel de China tiene un alto contenido de azufre, y es fácil de reaccionar con el agua durante la combustión para producir ácido sulfúrico, que corroe las piezas del motor. Bajo el estándar nacional, diesel filtro fino se utiliza principalmente para filtrar impurezas de 3-5μm en aceite diesel, que es el componente principal del filtro. El separador de aceite-agua y filtro fino por lo general se instalan fuera del tanque de combustible para facilitar la observación y mantenimiento.
Con el desarrollo de la tecnología de camiones, los ingenieros de sistemas de filtración de combustible han integrado muchas funciones. Por ejemplo, el separador de aceite-agua y el filtro fino de combustible se combinan en una de realizar el uso eficaz del espacio. Sensores y calentadores de combustible están instalados en el filtro de combustible para monitorizar la calidad del combustible en tiempo real para satisfacer la estabilidad del sistema de suministro de combustible en condiciones de frío.
La estructura interna del filtro diesel se compone de papel de filtro, válvula de derivación, la válvula limitadora de presión y el tapón de drenaje de aceite. El principio de acción es la misma que la del filtro de aceite, pero la eficiencia de filtración del filtro diesel es mayor. Más rigurosa y más avanzada en su estructura. Comúnmente utilizado materiales compuestos, materiales más avanzados nano-escala, puede mantener más del 95% de la eficiencia de separación de aceite-agua, velocidad de prueba de polvo también es 3,5 veces superior a la media.
Como un producto de consumo común para camiones, filtros diesel están constantemente innovando y la estructura se ha optimizado. Sin embargo, la mejor estructura del producto sigue siendo inseparable del mantenimiento razonable de los amigos del conductor. Durante el proceso de conducción diaria, más observaciones, más atención y mantenimiento. Esto asegurará que “riñón” del camión (filtro de gasoil) es seguro y eficaz, y el motor es duradera, lo que reduce el coste total del transporte de los amigos del conductor.
Post time: Dec-06-2018