ട്രക്ക് ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ഘടന

കഴിഞ്ഞ ദശാബ്ദങ്ങളിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതൽ കുതിരശക്തി, ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെട്ട വിശ്വാസ്യതയുമുള്ള, വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. സാങ്കേതിക വികസിപ്പിച്ചതോടെ എഞ്ചിനുകൾ പരമാവധി 2000 ബാർ ഉയർന്ന മർദ്ദം കർശനമായ തൊലെരന്ചെ.വ്ഹെന് ജൈവ അല്ലെങ്കിൽ രാസ മാലിന്യങ്ങളും, വെള്ളം ഉൾപ്പെടെ ആവശ്യമായ ഒരു ഉയർന്ന മർദ്ദം സാധാരണ റെയിൽ ഇന്ധന സിസ്റ്റം (ഹ്പ്ച്ര്), കോളിംഗ്, ഒപ്പം മാലിന്യങ്ങളെ തുളച്ചു ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം, ഇന്ധന ഘടകങ്ങൾ ക്ഷതം സാധ്യത. ഈ അപകടങ്ങളും തടയാൻ കീ ഘടകം ഡീസൽ അരിപ്പയാണ്.
ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ കെട്ടഴിച്ച് ഏകദേശം എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ഘടന തന്നെ ആണ്, ഒരു എന്നത് തരം ഒരു ബാച്ച് തരം ഏല്പിക്കും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
എന്നാൽ, ജോലി സമ്മർദ്ദം എണ്ണ താപനില പ്രതിരോധം ആവശ്യമാണ് എണ്ണ അരിപ്പ ആ വളരെ കുറവാണ്. എഞ്ചിൻ എണ്ണ പോലെ, എണ്ണ അനവധി ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ താപനില എത്താം. എണ്ണ അരിപ്പ ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം സ്വാഭാവികമായി പ്രധാനമാണ്, ഇന്ധന ഫിൽറ്റർ പ്രധാനമാണ്. ലളിതമായി സ്വാഭാവിക ആംബിയന്റ് താപനില കൂടിക്കാഴ്ച ഇന്ധന വിതരണം മിനുസമാർന്ന.
ജലശുദ്ധീകരണ കാര്യക്ഷമത ആവശ്യകത എണ്ണ അരിപ്പ ആ കൂടുതലാണ്. ഈ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം കൃത്യത കാരണം. വരെ 2000 ബാർ എന്ന ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം, ഇന്ധനം ഇതിനകം തന്നെ പൂർണ്ണമായും അതൊമിജെദ് ആണ്, മാലിന്യങ്ങളെ ഒരു യുവാവുമായി ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഇടയാക്കും. തടസ്സമില്ല ഇന്ധന ഇന്ജെച്തൊര് പോലും സ്ക്രാപ്പ് ആണ്. ഇത് ഡീസൽ അരിപ്പ ഘടനയിൽ വ്യത്യാസം നിർണയിക്കുന്നത് ഈ വ്യവസ്ഥയാണ്.
ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഡീസൽ സ്ത്രൈനെര്സ്, ഡീസൽ വെള്ളം വിഭാജികൾ, ഡീസൽ പിഴ ഫിൽട്ടറുകൾ തിരിക്കാം.
ഡീസൽ സ്ത്രൈനെര്: പേര് പോലെ, പ്രധാന ചടങ്ങിൽ ആദ്യം സാധാരണയായി ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഡീസൽ ഇന്ധനം താരതമ്യേന വലിയ മാലിന്യങ്ങളെ, ഫിൽട്ടർ എന്നതാണ്.
എണ്ണ-വെള്ളം സെപ്പറേറ്റർ: പ്രധാന പ്രവർത്തനം ഡീസൽ എണ്ണ വെള്ളം വേർതിരിച്ച് എന്നതാണ്. ജലത്തിന്റെ സാന്നിദ്ധ്യത്തിൽ ഡീസൽ വിതരണം സിസ്റ്റം, തുരുമ്പും വളരെ ഹാനികരമായ, ഒറ്റയ്ക്കിരിക്കുകയാണെങ്കിലോ പോലും ഡീസൽ ജ്വലനം പ്രക്രിയ ദുരവസ്ഥയിലാവുമ്പോൾ, ധരിക്കാൻ ആണ്. കൂടാതെ, ചൈന ഡീസലിന്റെ ഒരു ഉയർന്ന സൾഫർ അംശം അത് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ചൊര്രൊദെസ് ഏത് സൾഫ്യൂരിക് ആസിഡ്, ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ജ്വലനം സമയത്ത് വെള്ളം പ്രതിപ്രവർത്തിച്ച് എളുപ്പമാണ്. ദേശീയ നിലവാരം കീഴിൽ, ഡീസൽ നല്ല അരിപ്പ പ്രധാനമായും പ്രധാന അരിപ്പ ഘടകമാണ് ഡീസൽ ഓയിൽ, ലെ ൩-൫μമ് എന്ന മാലിന്യങ്ങളെ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എണ്ണ-വെള്ളം സെപ്പറേറ്റർ പിരിച്ച അരിപ്പ സാധാരണയായി എളുപ്പത്തിൽ നിരീക്ഷണ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഇന്ധന ടാങ്ക് പുറത്ത് ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യുന്നു.

ട്രക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചതോടെ ഇന്ധന ജലശുദ്ധീകരണ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ പല പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച്. ഉദാഹരണത്തിന്, എണ്ണ-വെള്ളം സെപ്പറേറ്റർ ഇന്ധന നല്ല ഫിൽട്ടർ സ്ഥലം ഫലപ്രദമായ ഉപയോഗം ഗ്രഹിക്കാൻ ഒരു സംയോജിപ്പിച്ചു. സെൻസറുകൾ ഇന്ധന ഹീറ്റർ തണുത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം സ്ഥിരത കാണാൻ തത്സമയം ഇന്ധന ഗുണമേന്മയുള്ള നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇന്ധന അരിപ്പ ഇൻസ്റ്റാൾ.

ഡീസൽ അരിപ്പ ആന്തരികഘടനയെ അരിപ്പ പേപ്പർ, ബൈപ്പാസ് വാൽവ്, മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തി വാൽവ് എണ്ണ ചോർച്ച പ്ലഗ് പാണ്ഡിത്യം. നടപടി തത്വം എണ്ണ അരിപ്പ അതേ, എന്നാൽ ഡീസൽ അരിപ്പ എന്ന അരിപ്പ കാര്യക്ഷമത കൂടുതലാണ്. കൂടുതൽ കർശനമായ ഘടനയെയും കൂടുതൽ വിപുലമായ. സാധാരണ വിവിധങ്ങളായ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച്, കൂടുതൽ വിപുലമായ നാനോ-സ്കെയിലിൽ വസ്തുക്കൾ, എണ്ണ-വെള്ളം ശുദ്ധീകരണ കാര്യക്ഷമത 95% ൽ അധികം നിലനിർത്താൻ കഴിയും പൊടി പ്രൂഫ് നിരക്ക് ശരാശരിയേക്കാൾ 3.5 മടങ്ങ് ആണ്.

ട്രക്കുകൾ ഒരു സാധാരണ ഉപഭോഗ ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ നിരന്തരം നവീകരിക്കുകയാണ് അവ ഘടന ഒപ്റ്റിമൈസുചെയ്തിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, മികച്ച ഉൽപ്പന്ന ഘടന ഇപ്പോഴും ഡ്രൈവറുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ ന്യായമായ മെയിന്റനൻസ് നിന്ന് അഭേദ്യമായ ആണ്. കൂടുതൽ നിരീക്ഷണങ്ങൾ, കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ, പരിപാലനത്തിനും ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയ സമയത്ത്,. ഈ ട്രക്ക് ന്റെ "വൃക്ക" (ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ) സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമമായ എന്നു, എൻജിൻ നീർത്തടങ്ങൾ ആണ്, ഇങ്ങനെ ഡ്രൈവറുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ഗതാഗത കുറയ്ക്കുന്നു ഉറപ്പാക്കും.