Yn ystod y degawdau diwethaf, peiriannau diesel wedi gweld newidiadau aruthrol, gyda marchnerth uwch, effeithlonrwydd tanwydd uwch a gwell dibynadwyedd. Gyda datblygiad technoleg, mae'r rhan fwyaf o'r peiriannau yn meddu ar system gwasgedd uchel tanwydd reilffyrdd gyffredin (HPCR), sy'n ei gwneud yn ofynnol bwysedd uwch o 2000 o bar a tolerance.When halogyddion organig neu anorganig llymach, gan gynnwys dŵr, ac amhureddau treiddio i mewn i'r system gyflenwi tanwydd, cydrannau tanwydd yn dueddol o ddifrod. Yr elfen allweddol i atal peryglon posibl hyn yw hidlo diesel.
Mae'r cwlwm hidlo diesel yn fwy neu lai yr un fath â'r strwythur hidlo olew, ac mae hefyd wedi ei rannu i mewn i fath replaceable a math rotatable.
Fodd bynnag, mae'r pwysau a thymheredd olew gwrthiant gwaith gofynnol yn llawer is nag yn yr hidlydd olew. Gan fod y olew injan, gall yr olew gyrraedd tymheredd o hyd at gannoedd gradd Celsius. Mae'r gwrthiant tymheredd uchel o'r olew hidlo yn naturiol bwysig, ac mae'r hidlydd tanwydd yn bwysig. Yn syml, yn cyfarfod y tymheredd amgylchynol naturiol a'r cyflenwad tanwydd yn llyfn.
Y gofyniad effeithlonrwydd hidlo yn llawer uwch nag yn yr hidlydd olew. Mae hyn yn ganlyniad i gywirdeb y system chwistrellu tanwydd injan. Mae'r pwysau chwistrellu tanwydd o hyd at 2000 bar, tanwydd eisoes yn atomized llawn, a bydd olrhain o amhureddau yn achosi i'r system chwistrellu. Mae'r rhwystr yn oed y sgrap y chwistrellu tanwydd. Mae'n gofyniad hwn sy'n pennu'r gwahaniaeth yn strwythur yr hidlydd diesel.
Gall hidlwyr diesel yn cael ei dosbarthu i hidlenni diesel, gwahanwyr dŵr diesel, a disel hidlwyr dirwy yn ôl eu swyddogaethau.
Diesel hidlydd: Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r brif swyddogaeth yw i hidlo'r amhureddau gymharol fawr i ddechrau yn danwydd diesel, sydd fel arfer yn cael ei osod yn y tanc tanwydd.
Gwahanydd olew-dŵr: Y brif swyddogaeth yw gwahanu'r dŵr yn yr olew diesel. Mae presenoldeb dŵr yn hynod o niweidiol i'r system tanwydd diesel cyflenwi, a rhwd, gwisgo, jamio a hyd yn oed yn gwaethygu y broses hylosgi diesel. Ar ben hynny, Tsieina tanwydd diesel Mae chynnwys sylffwr uchel, ac mae'n hawdd i adweithio gyda dŵr yn ystod hylosgi i gynhyrchu asid sylffwrig, sy'n cyrydu rhannau injan. O dan y safon genedlaethol, disel hidlo cain ei ddefnyddio yn bennaf i hidlo amhureddau o 3-5μm mewn olew diesel, sef y prif gydran hidlo. Mae'r gwahanydd olew-dŵr a hidlo dirwy fel arfer yn cael eu gosod y tu allan i'r tanc tanwydd ar gyfer arsylwi a chynnal a chadw yn hawdd.
Gyda datblygiad technoleg lori, peirianwyr systemau hidlo tanwydd wedi integreiddio llawer o swyddogaethau. Er enghraifft, mae'r gwahanydd olew-dŵr a'r tanwydd hidlo cain yn cael eu cyfuno i mewn i un i sylweddoli y defnydd effeithiol o ofod. Synwyryddion a gwresogyddion tanwydd yn cael eu gosod ar yr hidlydd tanwydd i fonitro ansawdd tanwydd mewn amser real i gwrdd â sefydlogrwydd y system cyflenwi tanwydd mewn amodau oer.
Mae strwythur mewnol y hidlydd diesel yn cynnwys papur hidlo, falf ffordd osgoi, pwysau cyfyngu falf a plwg draen olew. Mae'r egwyddor o weithredu yr un fath â hynny o'r hidlydd olew, ond mae'r effeithlonrwydd hidlo y hidlydd diesel yn uwch. Mwy trylwyr ac yn fwy datblygedig yn y strwythur. a ddefnyddir yn gyffredin deunyddiau cyfansawdd, deunyddiau ar raddfa nano yn fwy datblygedig, yn gallu cynnal mwy na 95% o effeithlonrwydd gwahanu olew-dŵr, cyfradd llwch-brawf hefyd yn 3.5 gwaith yn uwch na'r cyfartaledd.
Fel traul gyffredin ar gyfer tryciau, hidlwyr diesel yn arloesi yn gyson ac mae'r strwythur wedi cael ei optimeiddio. Fodd bynnag, mae'r strwythur cynnyrch gorau yn dal i fod yn anwahanadwy oddi wrth y gwaith cynnal a chadw rhesymol o ffrindiau y gyrrwr. Yn ystod y broses gyrru bob dydd, mwy o arsylwadau, mwy o sylw, a chynnal a chadw. Bydd hyn yn sicrhau bod y lori yn "aren" (hidlo diesel) yn ddiogel ac yn effeithlon, ac mae'r injan yn wydn, a thrwy hynny leihau cost cludiant cyffredinol o ffrindiau y gyrrwr.
Post time: Dec-06-2018