Filtro dell'olio è la struttura del sistema di circolazione lubrificazione olio motore, che può ridurre efficacemente l'attrito e l'usura. Allo stesso tempo, il calore generato dalla combustione e l'attrito viene trasferito al circuito di raffreddamento per il trasporto e rimuovere le particelle di usura. La funzione è quella di filtrare i detriti di metallo nel motore e varie impurità nell'olio, per impedire il deterioramento dell'olio ed evitare l'usura del motore parti in movimento; inoltre, quando il filtro dell'olio è bloccato, far fuoriuscire l'olio correttamente per garantire la normale pressione dell'olio. Filtro olio generalmente richiede 5000 chilometri di sostituire una volta, al fine di ottenere il miglior effetto di uso.
1. Principio di funzionamento del sistema di circolazione dell'olio lubrificante motore
Nel processo di funzionamento del motore, detriti metallici, polveri, deposito di carbonio ossidato ad alta temperatura e precipitato colloidale, acqua e così via sono continuamente miscelato con olio lubrificante. La funzione del filtro dell'olio è quello di filtrare queste impurità meccaniche e colloidi, mantenere l'olio lubrificante pulito ed allungarne la durata.
Il filtro dell'olio deve avere le caratteristiche di capacità di filtrazione forte, bassa resistenza al flusso e lunga durata.
In generale il sistema di lubrificazione, ci sono diversi filtri con diversa capacità filtrante - collettori, filtri grossolani e filtri fini, che sono collegati in parallelo o in serie nel passaggio principale dell'olio rispettivamente. (Filtri a portata sono collegati in serie con i principali passaggi olio, e tutti i lubrificanti vengono filtrati dai filtri quando funziona il motore; Filtri shunt sono collegati in parallelo con loro). Il filtro grossolano è collegato in serie nella principale oleodotto e il filtro fine è collegato in parallelo al principale oleodotto.
struttura del filtro olio 2.
Filtrata carta: Filtri dell'olio richiedono carta filtro superiore filtri aria, soprattutto perché la temperatura dell'olio varia da 0 a 300 gradi. Sotto sbalzi di temperatura, la concentrazione di olio cambia anche corrispondentemente, che interesserà il flusso di filtrazione dell'olio. carta da filtro dell'olio di alta qualità dovrebbe essere in grado di filtrare impurità inferiore a sbalzi di temperatura, garantendo un flusso adeguato.
Guarnizione dell'anello: anello di tenuta del filtro dell'olio di alta qualità è in gomma speciale per assicurare perdite di olio 100%.
Rientro valvola di riflusso: solo il filtro olio di alta qualità è disponibile. Quando il motore si spegne, esso impedisce che il filtro dell'olio si secchi; quando il motore viene nuovamente acceso, esso genera immediatamente pressione e fornisce olio per lubrificare il motore. (Noto anche come “valvola di ritorno”)
valvola di troppopieno: solo il filtro dell'olio di alta qualità è disponibile. Quando la temperatura esterna scende ad un certo valore o quando il filtro dell'olio supera la normale durata, la valvola si aprirà sotto pressione speciale, consentendo all'olio non filtrato di fluire direttamente nel motore. Nonostante questo, impurità nell'olio entreranno motore insieme, ma il danno è molto più piccolo di quello causato dalla mancanza di olio nel motore. Pertanto, la valvola di sicurezza è la chiave per proteggere il motore in caso di emergenza. (Noto anche come valvola di bypass)
Post time: Nov-05-2018