Õlifilter on struktuuri mootori õlitamiseks ringlusse süsteemi, mida saab tõhusalt vähendada hõõrdumist ja kulumist. Samal ajal, soojus põlemist ja hõõrdumise viiakse jahutusringluse transportida ja eemalda kulumise osakesi. Funktsioon on filtreerida metallist praht mootori ja erinevate lisandite õli, et vältida õli kvaliteedi halvenemist ning vältida kulumist mootori liikuvate osade; Lisaks sellele, kui õlifilter on blokeeritud, lase õli välja voolata korralikult, et tagada normaalne õlisurve. Õlifilter nõuab üldjuhul 5000 kilomeetri asendada kord, et saavutada parim kasutus mõju.
1. Tööpõhimõte mootori määrdeõli ringlusse süsteemi
Protsessis mootori töö, metalli praht, tolm tagi oksüdeeritud kõrgel temperatuuril ja kolloidse sademe, vee ja nii edasi on pidevalt segada määrdeõli. Funktsiooni õlifilter on filtreerida need mehaaniliste lisandite ja kolloidide hoida määrdeõli puhas ja laiendada selle tööiga.
Õlifilter on omadused tugev filtreerimise võimsus, madal voolu vastupanu ja pikk kasutusiga.
Üldiselt määrimisega on mitu filtreid erinevate filtreerimise võimsus - kogujad, jäme ja peenpuhastusfiltreid, mis on ühendatud paralleelselt või jadamisi peamiselt naftast läbipääsu võrra. (Täisvoolufilter filtrid on ühendatud jadamisi peamised õli lõigud ja kõik määrdeained filtreerib filtrid kui mootor töötab; sundi filtrid on ühendatud paralleelselt nendega). Jämefilter jadaühenduses peamistes naftatorujuhtmest ja peenfilter on ühendatud paralleelselt peamistes naftatorujuhet.
2. Õlifilter struktuur
Filterpaber: Õlifiltrid vajada suuremaid filterpaber kui õhu filtrid, peamiselt seetõttu, et temperatuur õli suur 0-300 kraadi. Vastavalt drastilisi temperatuuri muutusi, kontsentratsioon õli muutub ka vastavalt, mis omakorda mõjutab filtratsioonivoolu õli. Kvaliteetne õli filterpaberi peaks olema võimalik filtreerida lisandite alusel drastilisi temperatuuri muutusi, tagades samal ajal piisava voolu.
Kummitihend tsükkel: kvaliteetne õlifiltri rõngastihend on valmistatud spetsiaalsest kummist, et tagada 100% õli leket.
Tagasi tagasijooksu klapi: ainult kõrge kvaliteediga õli filter on saadaval. Kui mootor kustub, see takistab õlifiltri kuivamist; kui mootor uuesti süüdata, siis kohe tekitab rõhu ja tarvikud õli määrida mootori. (Tuntud ka kui "tagasilöögiklapp")
Ülevooluklappi: ainult kõrge kvaliteediga õli filter on saadaval. Kui välistemperatuur langeb teatud väärtuse või kui õlifilter ületab normaalse kasutusea ülesurveventiil avatakse erikorra surve, võimaldades filtreerimata õlil voolata otse mootori. Vaatamata sellele, lisandite õli mootorisse sattuda koos, kuid kahju on palju väiksem kui põhjustab puudumisel õli mootoris. Seetõttu kaitseklapp on võti kaitsta mootori hädaolukorras. (Tuntud ka kui möödaviiguventiil)
Post time: Nov-05-2018