Peiriannau Truck yn elfennau soffistigedig iawn, ac amhureddau fach iawn gall niweidio'r peiriant. Pan fydd yr hidlydd aer yn rhy fudr, bydd yr awyr cymeriant yr injan yn annigonol, bydd y hylosgiad tanwydd fod yn anghyflawn, gan arwain at ansefydlogrwydd y cynnydd injan, dirywiad pŵer a defnydd o danwydd. Ar hyn o bryd, fel gwarcheidwad y peiriant, mae'r hidlydd aer yn arbennig o bwysig yn y gwaith cynnal a chadw.
Yn wir, mae cynnal hidlyddion aer yn seiliedig yn bennaf ar yr adnewyddu a glanhau o elfennau hidlo. Gall yr hidlyddion aer a ddefnyddir mewn peiriannau yn cael ei rannu yn dri math: math inertia, math hidlo a math cynhwysfawr, y gellir eu rhannu yn y math sych a math gwlyb yn ôl a yw'r deunydd hidlo yn olew-socian neu beidio. Rydym yn disgrifio nifer o hidlyddion aer cyffredin ar y farchnad.
Cynnal a chadw hidlo inertial sych
inertia Sych hidlydd aer yn cynnwys siaced lwch, canllaw ceiliog, allfa llwch, cwpan llwch ac yn y blaen. Dylid rhoi sylw i gynnal a chadw:
- Gwirio a glanhau'r tyllau llwch ar y clawr gwared llwch allgyrchol yn rheolaidd, cael gwared ar y llwch glynu wrth y canllawiau ceiliog, a thywallt y llwch yn y cwpan casglu llwch (faint o lwch a gasglwyd yn y cynhwysydd yn fwy na thraean o'i gyfaint ). Dylai Gosod sicrhau selio y gasged rwber ar y cyd, ac ni ddylai fod unrhyw gollwng aer. Fel arall, bydd y gylched byr o llif aer yn lleihau cyflymder cylchdroi aer a'r effaith tynnu llwch yn cael ei ostwng yn sylweddol.
- Dylai clawr tynnu llwch a dargyfeirio gadw'r siâp cywir. Os oes cnoc, dylid ei siapio mewn pryd er mwyn peidio â newid cyfeiriad llif y cynllun gwreiddiol a lleihau'r effaith hidlo.
- Nid yw'n cael ei ganiatáu ar gyfer rhai gyrwyr i ail-lenwi'r teclyn y cwpan casglwr llwch (neu ddisg). Oherwydd bod yr olew yn hawdd i'w tasgu i'r siop llwch, ceiliog dargyfeirio a rhannau eraill, fel bod y rhan hon o'r arsugno llwch, ac yn y pendraw yn lleihau gallu'r hidlo a gwahanu.
Three-stage integrated air filter structure - Cynnal a chadw Gwlyb inertial FilterWet hidlydd aer inertial cynnwys bibell canolog, tanc olew ac yn y blaen.
- badell olew yn lân ac olew newid yn rheolaidd. Wrth newid olew, dylai'r gludedd yr olew yn gymedrol. Os bydd y gludedd yn rhy uchel, bydd y sgrin hidlo y ddyfais hidlo yn cael ei atal yn hawdd, a bydd y gwrthwynebiad yn cael ei gynyddu cymeriant; os yw'r gludedd yn rhy fach, bydd gallu olew i gadw at llwch yn cael ei leihau; ar yr un pryd, bydd yr olew dasgu cael ei amsugno yn hawdd i mewn i'r silindr i gymryd rhan yn llosgi ac yn cynhyrchu blaendal carbon.
- Dylai uchder wyneb olew mewn tanc olew fod yn gymedrol. Dylai olew yn cael ei ychwanegu rhwng y llinellau uchaf ac isaf y badell olew neu ar y marc saeth. Lefel isel olew, dim digon o olew, yn effeithiol hidlo gwael; lefel uchel olew, olew gormodol, yn hawdd i'w sugno i mewn i'r silindr hylosgi, a gall arwain at ddamwain "hedfan".
Cynnal a chadw hidlo sych
dyfais hidlydd aer sych yn cynnwys elfen hidlo papur a selio golchwr. Dylid rhoi sylw yn cael eu defnyddio:
- archwiliadau rheolaidd a glanhau priodol. Wrth gael gwared ar y llwch ar yr elfen hidlo papur, brwsio y llwch ar wyneb yr elfen hidlo ar hyd y cyfeiriad blygu gyda brws meddal, ac yn ysgafn tap y wyneb diwedd i wneud y llwch yn disgyn i ffwrdd. Wrth wneud y llawdriniaeth uchod, lliain gotwm glân neu plwg rwber yn cael ei ddefnyddio i rwystro ddau ben yr elfen hidlo i chwythu allan i'r glynu llwch i wyneb y tu allan i'r elfen hidlo o'r tu mewn yr elfen hidlo gan beiriant aer cywasgedig neu pwmp awyr (Ni ddylai pwysedd aer yn fwy na 0.2-0.3 ACM i atal difrod i'r papur hidlo).
- Peidiwch â defnyddio dŵr neu diesel olew neu gasoline i lanhau'r elfen hidlo papur, fel arall bydd y mandwll yr elfen hidlo yn cael ei atal a bydd y gwrthiant aer yn cael ei gynyddu. Ar yr un pryd, olew diesel yn hawdd i'w anadlu y silindr, gan arwain at or-redeg ar ôl llwytho.
- Pan gaiff ei darganfod bod y craidd hidlo yn cael ei ddifrodi, neu fod y ben uchaf ac isaf y craidd hidlo yn anwastad, neu fod y cylch sêl rwber yn oed, deformed ac ddifrodi, dylid rhannau newydd yn cael eu disodli.
- Wrth osod, dylid rhoi sylw i'r gasgedi neu gylchoedd selio yn y rhannau ar y cyd na ddylid ei golli neu misfitted, er mwyn osgoi cylched byr o aer. Peidiwch â sgriw y cnau glöyn byw yn rhy dynn i atal y hidlo rhag malu.
Cynnal a chadw Filter Gwlyb
Mae'r ddyfais hon yn cynnwys yn bennaf o hidlwyr metel drochi mewn olew. dylid rhoi sylw i'r defnydd o'r ddyfais.
1. Golchwch y llwch ar y sgrin hidlo yn rheolaidd gyda disel neu gasoline.
- Wrth cydosod, yn gyntaf socian y hidlo gydag olew, ac yna ymgynnull ar ôl y diferion olew dros ben wedi cael eu disbyddu. Dylai'r groes sgerbwd ar yr hambwrdd hidlo hidlo gacen yn cael eu gorgyffwrdd ac yn cyd-fynd yn ystod installation, a dylai'r modrwyau rwber mewnol ac allanol yr hidlydd yn cael ei selio yn dda i atal byr cylched cymeriant aer.
Anialwch Ddeuol-gam Air Filter
Gyda datblygiad technoleg lori, papur craidd hidlyddion aer yn fwy ac yn defnyddio'n ehangach mewn peiriannau. O'i gymharu â hidlyddion aer olew-bath, papur craidd hidlyddion aer yn cael llawer o fanteision:
1. Mae effeithlonrwydd hidlo mor uchel ag 99.5% (olew-bath hidlydd aer yn 98%) a'r gyfradd drosglwyddo llwch dim ond 0.1% - 0.3%.
2. Mae'r strwythur yn gryno a gellir eu gosod mewn unrhyw gyfeiriad, heb gyfyngiad o gynllun rhannau cerbydau.
3. Nid yw olew yn cael ei fwyta yn ystod y gwaith cynnal a chadw, a llawer iawn o edafedd cotwm, yn teimlo a gall deunyddiau metel yn cael eu cadw.
4. pwysau isel a chost isel.
Post time: Jan-11-2019