Traktor sarta mesin tutumpakan angkutan tatanén, anu dilengkepan saringan hawa, saringan minyak sarta saringan solar, anu ilahar disebut salaku "tilu saringan". Kinerja sarta layanan kahirupan mesin nu langsung kapangaruhan ku kinerja "tilu saringan".
Dina hadir, aya rada loba jalma nu teu ngalakonan perawatan jeung perawatan ti "tilu saringan" nurutkeun waktu jeung peraturan nu diperlukeun, hasilna gagal engine sering na Éntri prématur kana jaman pangropéa.
Salian taliti ngajaga filter hawa anu luyu jeung waktu sarta operasi syarat baé, éta titik handap kudu dicatet:
(1) Tina filter hawa diversion grid tetep moal deformasi, teu keyeng, Angle na kedah 30 ~ 45 °, leutik lalawanan naek, mangaruhan asupan hawa, airflow kaleuleuwihan puteran abate, ngurangan pangabisa separation lebu. Beungeut sabeulah éta wajib teu dicét pikeun nyegah partikel oksidasi ti ngasupkeun silinder nu. Arah outlet lebu jadi matapelajaran wajib ka ngurangan partikel lebu.
(2) ngabersihan bolong ventilasi salila pangropéa; Pikeun kempelan lebu cup, partikel lebu teu kudu ngaleuwihan 1/3 tina jangkungna, disebutkeun kudu dipiceun dina jangka waktu; Debu kempelan cup segel sungut kedah ketang, segel karét strip teu kudu ruksak atawa leungit.
(3) Tingkat minyak tina filter rupa kedah sasuai jeung standar. Lamun tingkat minyak teuing tinggi, éta bakal asupkeun silinder jeung ngumpulkeun karbon; lamun tingkat minyak teuing low, éta bakal ngurangan éfék filtration jeung ngagancangkeun maké éta.
(4) Lamun di bolong (kawat) dina filter rupa anu Cirian, liang atawa kawat diaméterna ukur tiasa rada leutik, teu bisa ngaronjat, sarta jumlah loading teu bisa diréduksi, disebutkeun efek nyaring bakal ngurangan.
(5) Aya bakal jadi euweuh leakage hawa dina pipe asupan. robah minyak jeung beberesih bakal dilumangsungkeun dina tempat tanpa angin sarta debu; tekanan tinggi hawa kudu dipaké pikeun niup filter, dina lingkungan asor low, arah niupan hawa kedah tibalik ka arah hawa ngasupkeun filter nu; Nalika masang, anu garis tilepan sahiji filter bolong meungkeut kedah meuntas unggal lianna.
filter minyak kudu dijaga nurutkeun kana waktu dieusian, sarta nengetan titik handap: filter minyak centrifugal. perhatian husus kudu dibayar ka pamasangan filter centrifugal sanggeus beberesih:
(1) Kudu aya euweuh fenomena kartu lalawanan. Cék metoda nyaeta, nalika rotor kasebut dipasang sanggeus restorasi, kalawan rotasi leungeun kapaksa of rotor nu, hayu lebet tina rotor nu kalawan bébas bisa muterkeun 2-3 bunderan sanggeus eureun, éta téh mumpuni;
(2) Bisa oge dijadikeun filter caket anu dipasang dina mobil, engine awal, ngajalankeun sababaraha menit di handapeun dipeunteun speed, nalika hawa minyak ngahontal 70 ℃ sanggeus flameout, teras ngadangukeun rotor terus ngahurungkeun, luar cangkang bisa ngahontal leuwih ti 1,5 menit, nya éta kualifikasi instalasi. Lamun indikator luhur teu patepung, eta nunjukkeun yén instalasi téh teu minuhan sarat sarta kudu reassembled.
Post time: Nov-26-2018