ការថែរក្សាតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត

ត្រាក់ទ័រនិងរថយន្តដឹកជញ្ជូនម៉ាស៊ីនកសិកម្មនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងខ្យល់តម្រងប្រេងនិងតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "តម្រងបី" ។ ជីវិតសម្តែងនិងការបម្រើរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយការសម្តែងរបស់ "តម្រងបី" ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានយ៉ាងច្រើននៃប្រជាជនដែលមិនបានអនុវត្តការថែទាំនិងការថែរក្សានៃ "តម្រងបី" នេះបើយោងតាមពេលវេលានិងបទប្បញ្ញត្តិទាមទារ, ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការបរាជ័យម៉ាស៊ីនញឹកញាប់និងធាតុចូលទៅក្នុងរយៈពេលថែទាំកើតមិនគ្រប់ខែនោះទេ។

បន្ថែមពីលើការរក្សាបាននូវក្នុងតម្រងខ្យល់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នស្របតាមពេលវេលានិងតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់នេះប្រតិបត្ដិការចំណុចដូចខាងក្រោមនេះគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់:

(1) នៃក្រឡាចត្រង្គបង្វែរតម្រងខ្យល់មិនខូចទ្រង់ទ្រាយរក្សា, មិនច្រែះមុំវាគួរត្រូវបាន 30 ~ 45 °, បង្កើនភាពធន់តូចមានផលប៉ះពាល់ដល់ការទទួលទានខ្យល់, ចរន្តខ្យល់ហួសហេតុបង្វិល Abate, កាត់បន្ថយសមត្ថភាពក្នុងការញែកចេញពីធូលីដី។ ផ្ទៃនៃ blade នេះមិនត្រូវបានលាបដើម្បីការពារពីការចូលទៅក្នុងភាគល្អិតអុកស៊ីតកម្មស៊ីឡាំង។ ទិសដៅនៃហាងធូលីដីនឹងត្រូវទទួលរងការឆក់នៃភាគល្អិតធូលីដី។

(2) ការលាងសមាតសំណាញ់ខ្យល់ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ; សម្រាប់ពែងប្រមូលធូលី, ភាគល្អិតធូលីដីមិនត្រូវលើសពី 1/3 នៃកម្ពស់, បើមិនដូច្នេះទេគួរតែត្រូវបានយកចេញនៅក្នុងពេលវេលា! ធូលីដីពែងការប្រមូលត្រាមាត់គួរតែមានការតឹង, បន្ទះត្រាកៅស៊ូមិនគួរត្រូវបានបំផ្លាញឬបាត់បង់។

(3) កម្រិតប្រេងរបស់តម្រងពិន័យគួរតែនៅក្នុងការអនុលោមតាមស្ដង់ដារនេះ។ បើកម្រិតប្រេងនេះគឺខ្ពស់ពេក, វានឹងបញ្ចូលស៊ីឡាំងនិងកកកុញកាបូន; ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងនេះគឺមានកម្រិតទាបពេកវានឹងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់និងបង្កើនល្បឿនកំរងពាក់។

(4) បើសំណាញ់នេះ (លួស) នៅក្នុងតម្រងការផាកពិន័យត្រូវបានជំនួស, រន្ធឬលួសអង្កត់ផ្ចិតអាចមានទំហំតូចតែបន្តិច, មិនអាចត្រូវបានកើនឡើងហើយចំនួនទឹកប្រាក់ផ្ទុកមិនអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយបើមិនដូច្នេះទេបែបផែនតម្រងនេះនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

(5) មិនត្រូវមានការមិនមានការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ទទួលទាន។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនិងលាងសំអាតនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅនឹងកន្លែងដោយគ្មានខ្យល់និងធូលីមួយ; ខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់គួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លុំតម្រងនៅក្នុងបរិស្ថានសំណើមទាប, ទិសដៅនៃការផ្លុំខ្យល់គួរតែផ្ទុយទៅទិសនៃខ្យល់ចូលទៅក្នុងតម្រងនេះ; ពេលដែលការដំឡើងបន្ទាត់ផ្នត់នៃសំណាញ់តម្រងដែលនៅជិតគ្នាគួរឆ្លងកាត់។

តម្រងប្រេងត្រូវតែត្រូវបានរក្សាបើយោងតាមពេលវេលាដែលបានបញ្ជាក់និងការយកចិត្តទុកដាក់ពិន្ទុដូចខាងក្រោម: តម្រងប្រេង centrifugal ។ យកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅការដំឡើងនៃតម្រង centrifugal បន្ទាប់ពីការលាងសំអាត:

(1) មានគួរតែមានមិនបាតុភូតកាតតស៊ូ។ វិធីសាស្រ្តពិនិត្យគឺនៅពេលដែល rotor ត្រូវបានដំឡើងបន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញដោយមានការបង្វិលដៃ rotor ដោយបង្ខំនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅ rotor ដែលអាចបង្វិលបានដោយសេរីបន្ទាប់ពីឈប់ 2-3 រង្វង់នេះថាគឺជាលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់;

(2) អាចត្រូវបានតម្រងស្អិតត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងឡាននោះម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមរត់ពីរបីនាទីដែលស្ថិតនៅក្រោមល្បឿន rated នេះ, នៅពេលសីតុណ្ហាភាពប្រេងឈានដល់ 70 ℃បន្ទាប់ពី flameout បន្ទាប់មកស្តាប់ rotor នៅតែបន្តបើកសំបកខាងក្រៅអាចឈានដល់ ជាង 1,5 នាទីគឺគុណវុឌ្ឍិដំឡើង។ ប្រសិនបើមានសូចនាករខាងលើមិនត្រូវបានជួបវាបានបង្ហាញថាការដំឡើងនេះគឺមិនសមហេតុផលនិងគួរត្រូវបានដំឡើងឡើងវិញ។