Traktor a motor dopravných prostriedkov v poľnohospodárstve, sú vybavené vzduchovými filtrami, olejové filtre a dieselových filtrov, bežne známy ako "tri filtre". Život výkon a servis motora sú priamo ovplyvnené výkonom "troch filtrov".
V súčasnej dobe existuje pomerne veľa ľudí, ktorí nemajú vykonávať údržbu a údržbu "troch filtrov" podľa požadovaného času a predpisov, čo vedie k častým poruchám motorov a predčasný vstup do udržiavacieho obdobia.
Okrem starostlivo udržanie vzduchového filtra v súlade so stanovenými časovými a prevádzkové požiadavky, je potrebné poznamenať nasledujúce body:
(1) vzduchového filtra letu na rošte, aby nie deformácii, nekoroduje, jeho uhol by mal byť 30 ~ 45 °, malé zvýšenie odporu, vplyv na prívod vzduchu, nadmerné prúdenie vzduchu rotujúce Abate, zníženie prachu separačné schopnosť. Povrch čepele nesmie byť natreté, aby sa zabránilo oxidácii častíc do valca. Smer výstupu prachu podlieha vypustenie prachových častíc.
(2) Čistenie ventilačné oka počas údržby; Pre zber prachu pohára, musí prachové častice nie je väčší ako 1/3 výšky, inak by mali byť odstránené v čase; Prach zbierka pohár ústa tesnenie by malo byť tesné, gumové tesnenie pás nesmie byť poškodené alebo stratené.
(3) Hladina oleja jemného filtra by mala byť v súlade s normou. Ak je hladina oleja je príliš vysoká, vstúpi do valca a akumulujú uhlík; Ak je hladina oleja príliš nízka, bude to znížiť filtračný účinok a urýchliť opotrebovanie.
(4) Ak je substituovaný sieťovina (drôt) v jemnom filtri, otvor alebo priemer drôtu môže byť len o málo menší, nemôže byť zvýšená, a množstvo nakladacie nemôže byť znížený, inak filtrovacie účinok sa zníži.
(5) Nesmie dôjsť k žiadnemu úniku vzduchu v sacom potrubí. Výmena oleja a čistenie sa vykonáva na mieste, bez vetra a prachu; Vysoký tlak vzduchu by mal byť použitý na vypustenie filter, vo vlhkom prostredí s nízkou, smer fúkania vzduchu by mala byť proti smeru vzduchu, vstupujúceho do filtra; Pri inštalácii sa skladacou línia priliehajúce sitka by sa vzájomne krížia.
Olejový filter, sa musia udržiavať v súlade s stanovenom termíne, a dávať pozor na nasledujúce body: odstredivým olejovým filtrom. Osobitnú pozornosť treba venovať inštalácii odstredivého filtra po čistení:
(1) Mala by existovať žiadny odpor karta jav. Check metóda je, keď je rotor inštalovaný po rekonštrukcii, s ručnou nútené otáčania rotora, pustiť rotor môže voľne otáčať 2-3 kruhy po zastavení, ktorý je kvalifikovaný;
(2) môže byť tiež lepkavá filter je inštalovaný vo vozidle, štartovanie motora, beží niekoľko minút pod menovitou rýchlosťou, pri teplote oleja dosiahne 70 ℃ po vysadení, potom počúvať rotora ďalej otáča, vonkajší obal môže dosiahnuť viac ako 1,5 minúty, je inštalačný kvalifikácia. Ak nie sú splnené vyššie uvedené indikátory, znamená to, že je inštalácia bez výhrad a malo by byť znovu zostavený.
Post time: Nov-26-2018