do filtro de óleo, também conhecida como máquina de filtro, ou grade óleo, está localizado no sistema de lubrificação do motor. A montante do filtro é a bomba de óleo, e a jusante são as peças que necessitam de lubrificação do motor. filtros de óleo pode ser dividido em tipo de fluxo completo e tipo de fluxo dividida. filtros de fluxo total estão ligados em série entre a bomba de óleo e a passagem principal de óleo, de modo que todos os lubrificantes que entram no principal passagem de óleo pode ser filtrada. O produto de limpeza em derivação é ligado em paralelo com a passagem principal de óleo, e apenas uma parte do óleo lubrificante a partir da bomba de óleo é filtrado.
No processo de funcionamento do motor, detritos de metal, a poeira, o depósito de carbono oxidado a alta temperatura e precipitado coloidal, água e assim por diante são continuamente misturados com o óleo de lubrificação. A função do filtro de óleo é filtrar estas impurezas mecânicas e colóides, mantenha o óleo lubrificante limpo e prolongar a sua vida útil. filtros de óleo deve ter forte capacidade de filtragem, baixa resistência ao fluxo e longa vida útil. No sistema de lubrificação geral, vários filtros com diferente capacidade do filtro - colector, filtro grosseiro e do filtro fino são instalados, que estão ligados em paralelo ou em série na passagem principal de óleo, respectivamente. (Filtros de fluxo total são ligados em série com as passagens de óleo principais, e todos os lubrificantes são filtrados por filtros quando o motor funciona, filtros de derivação estão ligados em paralelo com eles). O filtro grosseiro está ligado em série no oleoduto principal e o filtro fino está ligado em paralelo no oleoduto principal. motores de automóveis modernos geralmente só tem um coletor de filtro e um filtro de óleo de fluxo total. Os filtros grosseiros são utilizados para remover as impurezas com tamanho de partícula mais de 0,05 milímetros, enquanto filtros finos são utilizados para remover as impurezas finas com tamanho de partículas acima de 0,001 mm.
Função da máquina de filtragem
filtro máquina filtra as impurezas prejudiciais no óleo do cárter para fornecer cambota, a biela, eixo de comando, compressor, anel de pistão e outros pares de movimento com óleo limpo, que desempenha o papel de lubrificação, de arrefecimento e de limpeza, prolongando assim a vida útil dessas peças.
Estrutura do filtro da máquina
De acordo com a estrutura, o filtro da máquina pode ser dividido em tipo substituível, do tipo rotativo e o tipo centrífugo. De acordo com o arranjo do sistema, que pode ser dividido em tipo de fluxo total e tipo split-fluxo. Os materiais de filtro usados na máquina de filtragem são de papel de filtro, feltro, malha de metal, não-tecidos, etc.
Características técnicas
Papel de filtro: Filtro de óleo exigem papel de filtro maior do que os filtros de ar, principalmente por causa da temperatura de óleo varia de 0 a 300 graus. Sob as alterações drásticas de temperatura, a concentração de óleo, também muda de forma correspondente, o que irá afectar o fluxo de filtração de óleo. Alta qualidade de papel de filtro de óleo deve ser capaz de filtrar as impurezas sob a mudanças drásticas de temperatura, assegurando ao mesmo tempo um fluxo adequado.
Selo de borracha Anel: de alta qualidade anel de vedação do filtro do óleo é feita de borracha especial para garantir que a fuga de óleo a 100%.
Refluxo Válvula Supressão: filtros de óleo Só de alta qualidade estão disponíveis. Quando o motor vai para fora, que impede o filtro de óleo de secagem; quando o motor está a re-ignição, que gera imediatamente o óleo sob pressão e suprimentos para lubrificar o motor. (Também conhecido como válvulas de retenção)
válvulas overflow: Apenas filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando a temperatura exterior cai para um determinado valor ou quando o filtro de óleo excede a sua vida de serviço normal, a válvula de descarga vai ser aberta sob pressão especial, permitindo que o óleo não filtrado flua directamente para dentro do motor. Apesar disso, as impurezas no óleo irá introduzir o motor em conjunto, mas o dano é muito menor do que a causada pela ausência de óleo no motor. Assim, a válvula de alívio é a chave para proteger o motor em caso de emergência. (Também conhecido como válvulas de desvio)
ciclo de substituição
Instalação:
A) dreno ou aspirar óleo velho
B) soltar o parafuso de fixação e remover o filtro de óleo velho
C) Aplicar uma camada de óleo para o anel de vedação do filtro de óleo novo
D) Instalar um filtro de óleo novo e apertar o parafuso de fixação
ciclo de substituição sugerida: automóveis e veículos comerciais são substituídos a cada seis meses
Post time: Dec-21-2018