Õlifilter, tuntud ka kui masin filter või õli grid, asub mootori õlitussüsteem. Ülesvoolu filter on õlipump ja allavoolu on osad, mis tuleb määrida mootori. Õlifiltrid võib jagada kogu voolu liik ja split voolu tüüp. Täisvoolufilter filtreid vahele järjestikku ühendatud õlipump ja peamiste naftat läbipääsu, nii et kõik määrdeained sisenevad peamiste naftat läbipääsu võib filtreerida. Šundi puhasti on ühendatud paralleelselt peamiste naftat läbipääsu ja ainult osa määrdeõli õlipump filtreeritakse.
Protsessis mootori töö, metalli praht, tolm tagi oksüdeeritud kõrgel temperatuuril ja kolloidse sademe, vee ja nii edasi on pidevalt segada määrdeõli. Funktsiooni õlifilter on filtreerida need mehaaniliste lisandite ja kolloidide hoida määrdeõli puhas ja laiendada selle tööiga. Õlifiltrid peaks olema tugev filtreerimine võime, madal voolu vastupanu ja pikk kasutusiga. Üldiselt määrimisega mitut filtrit erinevate filtrikestvus - kollektor, jämefiltrist ja peenfilter on paigaldatud, mis on ühendatud paralleelselt või jadamisi peamiselt naftast läbipääsu võrra. (Täisvoolufilter filtrid on ühendatud jadamisi peamised õli lõigud ja kõik määrdeained filtreerib filtrid kui mootor töötab; sundi filtrid on ühendatud paralleelselt nendega). Jämefilter jadaühenduses peamistes naftatorujuhtmest ja peenfilter on ühendatud paralleelselt peamistes naftatorujuhet. Kaasaegne auto mootorid üldiselt on ainult filter koguja ja täisvoolusüsteemi õlifilter. Coarse filtrite eemaldamiseks kasutatakse lisandeid, mille osakesed üle 0,05 mm, samas peenfiltrid eemaldamiseks kasutatakse peene lisandite osakese suurusega üle 0,001 mm.
Funktsiooni Machine filtreerimine
Machine filter filtreerib kahjulike lisandite hankimine nafta- pan varustamiseks väntvõlli kepsu, nukkvõlli jääv, kolvirõngas ja teiste algatusel paari puhta õli, mis mängib rolli määrimiseks, jahutus- ja puhastus, pikendades seega nende osade kasutuselt.
Struktuur Machine Filter
Vastavalt struktuurile, masina filter võib jagada vahetatavate tüüp, pöörlevad Liik ja tsentrifuug. Vastavalt kokkuleppe süsteemis, siis võib jagada täisvoolusüsteemi tüüp ja jaotatud vooluga tüüp. Filtrit kasutatavad materjalid masina filtreerimine on filterpaber, vilt, metallvõrk, lausriie jne
Tehnilised omadused
Filterpaber: Õlifiltrid vajada suuremaid filterpaber kui õhu filtrid, peamiselt seetõttu, et temperatuur õli suur 0-300 kraadi. Vastavalt drastilisi temperatuuri muutusi, kontsentratsioon õli muutub ka vastavalt, mis omakorda mõjutab filtratsioonivoolu õli. Kvaliteetne õli filterpaberi peaks olema võimalik filtreerida lisandite alusel drastilisi temperatuuri muutusi, tagades samal ajal piisava voolu.
Kummitihend tsükkel: Kõrgekvaliteediline õli filtri rõngastihend on valmistatud spetsiaalsest kummist, et tagada 100% õli leket.
Tagasivoolu tõkestamise Valve: Ainult kõrge kvaliteediga õli filtrid on olemas. Kui mootor kustub, see takistab õlifiltri kuivamist; kui mootor uuesti süüdata, siis kohe tekitab rõhu ja tarvikud õli määrida mootori. (Tuntud ka kui ventiilid)
Ülevooluklapid: ainult kõrge kvaliteediga õli filtrid on olemas. Kui välistemperatuur langeb teatud väärtuse või kui õlifilter ületab normaalse kasutusea ülesurveventiil avatakse erikorra surve, võimaldades filtreerimata õlil voolata otse mootori. Vaatamata sellele, lisandite õli mootorisse sattuda koos, kuid kahju on palju väiksem kui põhjustab puudumisel õli mootoris. Nii ülesurveventiil on võti kaitsta mootori hädaolukorras. (Tuntud ka kui möödavooluklapid)
asendamise tsükkel
Paigaldamine:
A) Nõruta või imege vana õli
B) Keerake kinnituskruvi ja eemaldage vana õlifilter
C) Täida kiht õli tihend uue õlifiltri
D) Paigalda uus õlifilter ja pingutage kinnituskruvi
Soovituslik asendamise tsükkel: autod ja tarbesõidukid vahetada kord kuus kuud
Post time: Dec-21-2018