Филтери за уље су важна за мотор јер је јетра у људском телу. Чини се да нема више одговара метафора за описивање важну улогу филтера уља у моторима.
Као угрожена део камиона, филтер за уље замењује заједно сваки пут када се уље мења. Управо због ових карактеристика које ће многи лажни и инфериорни механички филтер производи појављују на тржишту. Суочени са мешовитим филтер производа, избори направљени од стране потрошача ће имати пресудан утицај на радни век вашег аутомобила. Када изаберете филтер за уље да се суочи са дилемом ниске цене и одличног квалитета, препоручљиво је да одаберете квалитетан филтер.
Функција Оил Филтер
Генерално, сви делови мотора су подмазани уљем постићи нормалан рад, али метална дебрис, прашина, наслаге угљеника оксидован на високим температурама и мало воде пара ће континуирано мешати у уље када се делови покренут, што ће скратити радни век уља за дуго времена, и могу да утичу на нормалан рад мотора у озбиљним случајевима.
Основна функција филтера уља је за филтрирање нечистоћа у уљу, обезбедити чисту уље за рад компоненти мотора, смањити губитак трења компоненти, одржавати нормалан рад мотора и побољша операције ефикасност мотора.
Филтер за уље структура
Добар филтер за уље обично састоји од филтер папира, гумени заптивни прстен, повратног тока сузбијање вентилом и вентил.
Филтер папир је кључ филтера уља, а услов је веома висок. Главни разлог је да се температура уља варира од 0 до 300 степени. Под променом драстичан температуре, концентрација уља такође мења одговарајући, што ће утицати на ток филтрације уља. Хигх куалити филтер за уље папир треба да буду у стању да филтрира нечистоће под значајним променама температуре, уз обезбеђивање адекватне проток.
Руббер сеалс са специјалним гуменим синтетичким заптивкама, да осигура 100% уља цурење.
Повратни сузбијање вентил, такође познат као неповратног вентила, могу да спрече филтер за уље из сушења када је мотор угаси; када се поново запали мотор, одмах генерише притисак за снабдевање уље подмазује мотор.
вентил Рељеф се такође назива би-пасс вентил. Када је спољна температура падне испод одређене вредности, или када је филтер за уље превазилази нормалан радни век је вентил ће отворити под посебним притиском, омогућавајући нефилтриран уље директно уливају у мотор. Упркос томе, нечистоће у уљу ће ући мотор заједно, али штета је много мања него што је изазвало одсуство уља у мотору.
Штете инфериорних филтера
У циљу уштеде трошкове производње, инфериорна филтери обично користе лоше филтер папир, отворен-пасс вентила са неквалификовани притиском, или немају контролне вентиле на све.
Бад филтер папир не може ефикасно филтрира нечистоће у уљу, и нечистоће које се не филтрирају филтер папир на време ће ући у радилице мотора и бусх или вентила и вентил за употребу штап и друге прецизне одговарајућих делова са уљем. Светло узрок мотор прерано угљен депозита, што је резултирало у лошем печата вентила и пад снаге мотора, тешко ће изазвати мотор радилице "подлога" феномен озбиљно оштећен мотор.
Лоше бипасс вентили ће отворити под нижим притиском уља, што ће учинити филтер папир изгуби своју првобитну функцију. У овом тренутку, уље циркулише натраг у мотор би-пасс вентила не само да не могу добити филтер елемента филтер папир, али такође може да испрати велике нечистоће које су избачене од елемента филтер папир назад у мотор кроз бајпас вентил, што доноси се мотор континуирано секундарне хабање.
Филтери за уље без рефлукс суппрессион вентила ће изазвати озбиљну хабање измедју карика и зидова цилиндра, и скратити живот мотора.
Сада машина филтер производи су помешани, цена је од неколико јуана до десетина јуана, квалитет јаз је такође велика, инфериорна филтера машина, не постоји функција филтрирања уопште, дуготрајна употреба ће само наудити ауто, власнике аутомобила уштеди новац није довољно да поправи ауто, није вредно губитка. За мотор, функција филтера машина је подједнако важно као и да уља. Пошто су многи власници аутомобила су спремни да изаберу добар уље за свој ауто, они такође треба додати добар филтер машина за добру уља.
Post time: Jan-25-2019