Filtrele de ulei sunt la fel de importante pentru motor ca ficatul este corpul uman. Nu pare să existe nici o metaforă mai potrivită pentru a descrie rolul important al filtrelor de ulei în motoare.
Ca o parte vulnerabilă a camion, filtru de ulei se înlocuiește împreună de fiecare dată când uleiul este schimbat. Tocmai din cauza acestei caracteristici că multe produse de filtrare mecanice false și inferioare vor apărea pe piață. Confruntându-se cu produsele de filtrare mixte, alegerile făcute de către consumatori vor avea un impact crucial asupra vieții de lucru a mașinii. Când alegeți filtru de ulei pentru a se confruntă cu dilema de preț scăzut și de o calitate excelentă, se sugerează că alegeți filtru de înaltă calitate.
Funcția filtrului de ulei
In general, toate componentele motorului sunt unse cu ulei pentru a realiza funcționarea normală, dar resturile de metal, praf, depunerile de carbon oxidat la temperatură ridicată și niște vapori de apă vor fi amestecate în mod continuu în ulei, atunci când părțile se execută, care va scurta durata durată de viață a uleiului pentru o lungă perioadă de timp, și poate afecta funcționarea normală a motorului în cazuri grave.
Funcția principală a filtrului de ulei este de a filtra impuritățile din ulei, furnizează ulei curat pentru funcționarea componentelor motorului, reduce pierderile de frecare a componentelor, să mențină funcționarea normală a motorului și pentru îmbunătățirea eficienței funcționării motorului.
structura filtrului de ulei
Un filtru de ulei bun este de obicei compus din hârtie de filtru, inel de etanșare din cauciuc, supapa de supresie backflow și supapă.
Hârtia de filtru este cheia filtrului de ulei, iar cerința este foarte mare. Motivul principal este că temperatura uleiului variază de la 0 la 300 de grade. Sub modificarea temperaturii drastice, concentrația uleiului de asemenea, modificări în mod corespunzător, ceea ce va afecta fluxul de filtrare a uleiului. hârtie de filtru de ulei de înaltă calitate, ar trebui să poată filtra impuritățile sub schimbări drastice de temperatură, asigurând în același timp flux adecvat.
Garnituri de cauciuc cu garnituri de cauciuc sintetic special, pentru a asigura scurgerile de ulei 100%.
valve supresie refluxului, de asemenea, cunoscut sub numele de supapă de control, poate preveni filtrul de ulei de la uscare când motorul se stinge; atunci când motorul este re-aprins, generează imediat presiune pentru alimentarea uleiului pentru lubrifierea motorului.
Supapa de relief este, de asemenea, numit by-pass. Când temperatura exterioară scade la o anumită valoare sau când filtrul de ulei depășește durata normală de serviciu, supapa se va deschide sub presiune specială, permițând uleiul nefiltrat să curgă direct în motor. În ciuda acestui fapt, impuritățile din uleiul va intra motorul împreună, dar prejudiciul este mult mai mică decât cea cauzată de lipsa uleiului în motor.
Harm de filtre inferioare
Pentru a reduce costurile de producție, filtrele inferioare folosesc de obicei hârtie de filtru săraci, valve deschise by-pass cu presiune fără rezerve, sau nu au supape de control la toate.
hârtie de filtru Bad nu poate filtra în mod eficient impuritățile din ulei, și impurități care nu sunt filtrate prin hârtie de filtru în timp, va intra în arborele cotit al motorului și tufă sau de supapă și supapă de ghidare tija și alte părți de potrivire de precizie cu ulei. Lumina motorului cauza depozitelor de carbon prematură, rezultând supapă de etanșare slabă și declinul puterii motorului, grele va duce la arborele cotit al motorului fenomen „pad“ deteriorat grav motorul.
supape de ocolire Poor se va deschide sub presiunea uleiului inferior, ceea ce va face hârtia de filtru își pierd funcția inițială. În acest moment, uleiul circulat înapoi la supapa motorului by-pass nu numai că nu se poate obține filtrul elementului de filtru de hârtie, dar, de asemenea, se poate spăla impuritățile mari, care au fost filtrate de elementul de filtru de hârtie înapoi în motor prin intermediul supapa de by-pass, care aduce motorul de uzură secundar continuă și lacrimă.
Filtre de ulei, fără supape de supresie de reflux va provoca uzura grave și lacrimă între inele cu piston și pereții cilindrilor, și scurta durata de viață a motoarelor.
Acum, mașina se amestecă produse de filtrare, prețul este de la mai multe yuani la zeci de yuani, diferența de calitate este, de asemenea, foarte mare, filtru de mașină inferior, nu există nici o funcție de filtrare, la toate, utilizarea pe termen lung va afecta doar masina, proprietarii de automobile economisi bani, nu este suficient pentru a repara masina, nu merită pierderea. Pentru motorul, funcția de filtru de mașini este la fel de importantă ca și cea a petrolului. Deoarece mulți proprietari de automobile sunt dispuși să aleagă un ulei bun pentru masina lor, care au nevoie, de asemenea, pentru a adăuga un filtru de mașină bună pentru ulei bun.
Post time: Jan-25-2019