Ara els propietaris tenen més necessitats de petroli, però també està disposat a "alimentar" bon oli. No obstant això, molts propietaris d'automòbils no estan molt preocupats pels filtres d'oli que necessiten ser reemplaçats amb cada canvi d'oli. Un cotxe és com una persona. Si vostè vol tenir un bon cos, ha de tenir un bon ronyó. En cas contrari, es pot beure bon oli en va.
En primer lloc introduir el filtre d'oli.
En primer lloc, durant el funcionament del motor, l'oli en el sistema de lubricació es pugui embrutar contínuament. En primer lloc, les impureses estranyes, com pols en l'aire, entren en el càrter a través del tub de respiració, el port d abastiment de combustible, etc. runes Segon, metall desgastat per les parts; llavors, els productes del procés de l'oxidació de l'oli en si, com ara diversos àcids orgànics, asfalt i quitrà carburs; i l'aigua es filtri en el càrter d'oli. Aquestes impureses promouran el desgast de les peces, el que resulta en la corrosió.
L'oli flueix en el motor. Mentre que la lubricació de les parts, les impureses unides a la superfície de les peces es renten cap avall. Les impureses rentades es van suspendre en l'oli sota l'acció del factor de neteja d'oli, i l'oli flueix a l'atzar.
Quan es filtra a través de la màquina, les impureses es van separar per filtració, i l'oli net filtrada tornar a entrar al sistema de lubricació per a la circulació. La premissa és que la seva filtració d'oli té un molt bon efecte de filtrat.
Així doncs, aquí ve el problema.
Si l'efecte del filtre no és bona, el material de paper de filtre del filtre d'oli falsa i inferior és pobre, i el paper de filtre en si és pobre en l'alta temperatura i ambient d'alta pressió després de la immersió durant molt de temps en l'oli. Alhora, també es produeix una gran quantitat de deixalles de paper, el que resulta en el bloqueig del circuit d'oli del sistema de lubricació del motor o desgast anormal de les parts. En casos greus, que fa que el motor s'apagui l'oli i causa un dany greu o la ferralla del motor. .
Les juntes de les peces dels filtres d'oli falsos i inferior de segellat són fàcils de trencar a alta temperatura causa de la mala tenacitat del cautxú. Per tant, l'oli s'escapa fàcilment a la superfície d'unió del filtre i el bloc de cilindres, provocant fuites d'oli, la mala dissipació de calor del motor i altres defectes, i fins i tot l'explosió de cilindre en els casos greus.
Resum: És cert que l'oli és ben seleccionada, però la majoria de la gent sempre ignorar la importància del filtre de la màquina, i no ha de ser garrepa en el manteniment. Bon oli es reflecteix a través del filtre de la màquina. Si el filtre no és efectiu, l'oli continuarà circulant amb impureses en el motor, resultant en un desgast prematur i desgast de les peces del motor.
Post time: Feb-13-2019