Mae llawer o bobl yn hawdd drysu hidlydd aer gyda ffilter aerdymheru. Maent i gyd yn hidlo aer. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng hidlydd aer a hidlo aerdymheru? swyddi gwahanol, gwahanol swyddogaethau a chylchoedd amnewid wahanol, ond nid bwysigrwydd y ddau yn gyfartal.
elfen hidlydd aer a elfen hidlo aerdymheru Mae dwy ran pwysig o Automobile. Er eu bod yn cael eu defnyddio i hidlo aer, y cyntaf yn cael ei ddefnyddio i hidlo aer i injan a yr olaf yn cael ei ddefnyddio i hidlo aer i mewn cab. Mae un yn amddiffyn y peiriant, un yn amddiffyn y bobl.
Elfen hidlydd aer
Lleoliad: Agorwch y cwfl flaen y cerbyd, fel arfer yn wynebu'r ochr dde y peiriant, cyn belled â bod y sgriw ar y blwch hidlo gwag ei agor gyda'r sgriw, gallwch weld y hidlydd aer.
Swyddogaeth: Mae'r aer dod i mewn i'r silindr injan ei hidlo yn ofalus er mwyn sicrhau bod digon o aer glân mynd i mewn i'r silindr. P'un a gall cadw'n lân ac yn ddi-rwystr yn gysylltiedig â bywyd y peiriant.
cylch amnewid: Yn gyffredinol, bydd y cerbyd yn cael ei ddisodli unwaith bob 10,000 cilomedr neu hanner blwyddyn. Pan fydd y tes neu helyg gwyddau bach yn ddifrifol, mae'n well i gymryd lle y cerbyd unwaith bob tri mis. Peidiwch byth aros tan y cyflyrydd aer yn y car yn cael ei droi ymlaen ac arogleuon drwg chyn i chi wybod y cyfnewid.
Perygl o beidio disodli mewn amser: Os yw'r cylch newydd yn cael ei rhagori, perfformiad hidlo o hidlydd aer yn gwaethygu, ac mae'r llygryddion gronynnau yn yr aer fynd i mewn i'r silindr yn uniongyrchol, sydd yn dueddol o dyddodiad carbon, gan arwain at ddirywiad pŵer a chynnydd defnydd o danwydd , a fydd yn byrhau bywyd y peiriant am amser hir.
Elfen hidlo Aerdymheru
Lleoliad: Agor locer y dirprwy gyrrwr a dileu'r baffl i ddod o hyd i'r hidlydd aerdymheru.
Swyddogaeth: Filtrating aer mynd i mewn i'r cerbyd o'r tu allan yn gallu gwella glendid yr awyr (y sylwedd hidlo yn cyfeirio at y amhureddau a gynhwysir yn yr awyr, fel mater micro-gronynnol, paill, bacteria, nwy gwacáu diwydiannol a llwch), a all darparu amgylchedd awyr da i bobl y tu mewn i'r car a diogelu iechyd y bobl y tu mewn i'r car.
cylch amnewid: O dan amgylchiadau arferol, argymhellir i gymryd lle unwaith bob chwe mis. Gall fod yn cael ei benderfynu hefyd yn ôl yr amgylchedd allanol gyrru. Os yw'r amgylchedd yn gymharol llaith neu tes yn uchel, gall y cylch newydd yn cael ei byrhau briodol.
Niwed o beidio disodli mewn amser: Os yw'r cylch newydd yn cael ei rhagori, bydd yr elfen hidlo o aerdymheru amsugno nifer fawr o amhureddau ac yn colli yr effaith hidlo. Dros y blynyddoedd, bacteria bridio a lluosi, effeithio'n ddifrifol ar iechyd y teithwyr yn y car.
Gweler yma, dylai allu gwahaniaethu rhwydd rhwng hidlydd aer a hidlydd aerdymheru! Wrth gwrs, eu bod mor bwysig na all eu cynnal a'u cadw neu brynu yn cael ei anwybyddu.
hidlyddion aer, hidlwyr gasoline a hidlwyr olew i gyd yn cael eu hanelu at lanhau rhannau o systemau injan, tra bod hidlyddion aerdymheru yn cael eu defnyddio i sicrhau ffresni awyr mewn cerbydau. Er bod y pedair hidlwyr yn cael eu defnyddio i gyd i hidlo amhureddau, eu hamcanion a'u swyddogaethau hidlo yn eithaf gwahanol, ac mae eu safonau hidlo hefyd yn wahanol iawn. Yn y gwaith cynnal a chadw, mae'n rhaid i ni ddilyn y cylch newydd yn y llawlyfr cynnal a chadw automobile yn llym, a gall hyd yn oed yn cael ei ddisodli o flaen llaw yn ôl i'r amgylchedd cerbyd yn briodol. Hefyd, peidiwch â bod yn farus i brynu tri chynnyrch am bris bach, nid yr effaith hidlo terfynol yw hyd at y safon, gan achosi mwy o golledion a thrafferth!
Post time: Jan-31-2019