ਘਟੀਆ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਖਤਰੇ ਕੀ ਹਨ

ਮਾੜੀ ਹਵਾ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਵਿਚ ਬੀਮਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹਨ

ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਪਾਸ ਵਿੱਚ particulates ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਗੈਸ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਦਿੱਖ ਪਾ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਹ ਦੇ "ਫੇਫੜੇ 'ਵਰਗਾ ਹੈ, ਬੱਘੀ ਹਵਾਈ ਆਵੇਗਾ. ਜੇ ਘਟੀਆ ਹਵਾ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਫਿਲਟਰ ਵਰਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਬੁਰਾ "ਫੇਫੜੇ", ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਗੈਸ ਅਲੱਗ ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ-ਬਣੀ ਫ਼ਫ਼ੂੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ ਆਪਣੇ ਹੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ, ਹਵਾ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਫਿਲਟਰ ਹਰ 5,000-10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਵਿਚ ਹਰ ਵਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਹਵਾ ਧੂੜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਚੱਕਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੰਦਾ ਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਣ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਤੱਕ ਤੇਲ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਛਵੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਦੀ crankshaft ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ,, ਡੰਡੇ, camshaft, supercharger, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਧਣਾ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਸਾਫ ਪ੍ਰਕਾਰ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਮਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਘਟੀਆ ਤੇਲ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਛਵੀ ਇੰਜਣ ਬਿਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਣ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਦਰਜ ਕਰੇਗਾ.

ਅਜਿਹੇ ਪੱਤੇ, ਧੂੜ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦਿਓ, ਜੇ, ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਵਾਈ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਘਟੀਆ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਦਾਖਲੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਾਉਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਪੇਸ਼ਗੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਅਜਿਹੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਠੋਸ ਛਵੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ) ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ. ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਛਵੀ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਜਗ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਰੁਕਾਵਟ ਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਾਖਲੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਸਿਲੰਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ 'ਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਦਰਜ ਕਰੇਗਾ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕਰ ਇੰਜਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਤੇ ਅਗਵਾਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਘਟੀਆ ਫਿਲਟਰ ਵਰਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਵਧਾਨੀ ਜਦ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਬੇਲੋੜੀ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਣ ਲਈ ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.