Diesel filter virkemåte

Diesel filtreringssystem diagram

Diesel filter sammensetning

Diesel filter består i hovedsak av en håndoljepumpe (filter sete), en filterkomponent, en nivåsensor, en temperatursensor, en varmekilde, en tetningsring, en rørskjøt, og lignende, karakterisert ved at filterkjernedelen er en filterelementet under en strukturell tegning.

Filterrensemetode og virkemåte

(1) Screening virkning

Når fluid passerer gjennom det porøse legeme, blir de forurensningspartikler av partikkelstørrelsen i fluidet mottatt av det porøse legemet på overflaten; hvor partiklene har en diameter mindre partikler enn det porøse legeme passere gjennom det porøse legeme med fluidet.

Skjermingseffekten er det grunnleggende prinsipp for filteret. Den generelle netting filter og filteroverflaten filtreres i henhold til skjermingseffekten. Siden porediameter av filtermediet, og diameteren til de forurensningspartikler ikke er rund, er de tilsvarende porediameter og tilsvarende Partikkeldiametrene. Derfor er partikkelstørrelsen det avskjærer er mye mindre enn porestørrelsen i filtermaterialet.

(2) Brownske bevegelser

Det fenomen at de suspenderte partikler stadig beveger seg uregelmessig kalles Brownske bevegelser), og aggregeringen av partiklene og forurensningspartikler i den vedheftende væske gjøre uregelmessig Brownsk bevegelse hele tiden, og er klebet og beholdes ved flytting til poreveggen av den porøse kropp. I et lite område på veggen av hullet, blir den filtrert ut av det porøse legeme.

Forurensningspartikler kan også kollidere med hverandre på grunn av Brownske bevegelser og vibrasjon væske, og den tilsynelatende partikkeldiameteren gradvis øker under overflaten bindingskraft. Det er vel kjent at overflateenergien til en partikkel øker etter hvert som partikkelstørrelsen reduseres (omvendt forhold) og er proporsjonal med kvadratroten av kontaktflaten mellom partiklene, slik at små partikler blir lett aggregeres og blir ikke lett dispergeres.

(3) Separasjon av “affiniteten” og “avstand” effektene av media (for eksempel olje og vann) under anvendelse av filtermedia

Når oljestrømmen ved ørsmå vanndråper går inn i en form for “ pro-olje ” olje “ tynt ” vannfiltermateriale (så som mikroporøs filterpapir med harpiksinnhold på 27 ~ 32%), på grunn av “ affinitet ” av filtermaterialet til oljeoljestrømmen jevnt passerer gjennom mikroporene til filtermaterialet; på grunn av “avstanden” av filtermaterialet til vann, kan små vanndråper ikke jevnt passere gjennom mikroporene til filtermaterialet. På grunn av den fuktende virkning av små vanndråper på filterpapiret fluff, er små vanndråper holdes tilbake på lo av filterpapiret. De små vanndråper som er fanget opp gradvis øke, slik at de gradvis flyter sammen til store vanndråper. Under påvirkning av oljetrykket, blir vanndråpene presses mot det kileformede passasje av filterelementet for å danne større vanndråper. Under påvirkning av oljetrykket, etter at vanndråpene passerer gjennom filtermaterialet, vil de slå seg ned og falle ned i vannet samlekopp under virkningen av sin egen masse.

Den mest brukte man er å separere vannet fra drivstoffet. Jo bedre den “sparsom” performance av filtermaterialet, jo bedre er effekten av å separere vann.